پل فولادی Single Lane Bailey

سیستم تیرچه اصلی

هسته دو بخش خرپایی موازی بیلی است که در فاصله آنها توسط قاب های نگهدارنده و میله های اتصال عرضی ثابت شده است تا یک تیر بار اصلی- یکپارچه را تشکیل دهد.

• نوع فشرده 200: ارتفاع خرپا 1.2 متر، اعضای وتر دو کانال فولادی 10#، اعضای وب دارای تیرهای 8# I-، مناسب برای دهانه های کوچک تا متوسط.
• نوع 321: ارتفاع خرپا 1.5 متر، با سفتی بخش بیشتر. برای سناریوهای{3}}بار سنگین، می‌توان بخش‌های خرپایی دو لایه را روی هم قرار داد تا ظرفیت باربری- افزایش یابد.

سیستم عرشه پل

• تیرهای متقاطع: فاصله 1.5 متر، با استفاده از تیرهای بدون. 16 I-، که با گیره به وتر پایینی پانل های پل بیلی ثابت شده است.
• پانل های عرشه پل: صفحات فولادی طرح دار ضد لغزش یا پانل های فولادی پیش ساخته عرشه پل که برای جلوگیری از لغزش وسیله نقلیه به هم متصل شده اند.
• الوار محافظ چرخ: در امتداد هر دو طرف عرشه پل، با ارتفاع بیشتر یا مساوی 15 سانتی متر، برای جلوگیری از واژگونی یا سقوط وسایل نقلیه از روی پل، چیده شده است.

سیستم اتصال

شامل میله‌های اتصال مقاوم در برابر باد و دستگاه‌های محدودکننده طولی برای افزایش پایداری کلی پل و جلوگیری از جابجایی جانبی ناشی از بار باد یا ترمز خودرو. در مناطق بادخیز، نصب متراکم تر مورد نیاز است.

سیستم کمکی

شامل ستون های انتهایی، تکیه گاه های پل، یاتاقان ها، پیچ های لنگر و غیره است. بلبرینگ ها می توانند یاتاقان های لاستیکی صفحه ای یا یاتاقان های فولادی باشند. فونداسیون ها برای پایه های بتنی، پایه های بنایی یا پایه های فولادی موقت مناسب هستند.

• مقرون به صرفه و کارآمد: حداقل استفاده از مواد، انواع و مقادیر کم اجزاء، کمترین هزینه ساخت و اجاره.
• نصب سریع: ساختار ساده، به پرسنل و تجهیزات کمی نیاز دارد و آن را به سریع ترین نوع پل اضطراری برای استفاده تبدیل می کند.
• سازگاری بالا: حداقل مورد نیاز برای فضای سر پل، به ویژه مناسب برای زمین های کوهستانی باریک، شیب دار و دره های رودخانه.

• ظرفیت باربری قابل انعطاف-: با تنظیم تعداد ردیف‌های خرپا (ردیف‌های تک، دو یا سه‌تایی) و اینکه آیا شامل آکوردهای تقویت‌کننده باشد، می‌تواند نیازهای بار مختلف را از وسایل نقلیه سبک تا کامیون‌های سنگین (مانند کامیون‌های کلاس ۲۰) را برآورده کند.
• کنترل ترافیک: علائم ترافیکی متناوب یک-روی پل در سر پل لازم است، یا باید پرسنل اختصاصی برای ترافیک مستقیم اختصاص داده شوند.

• راه نجات نجات اضطراری: پس از زلزله یا سیل، سریعاً یک کانال-خطی نجات تک خطی به منطقه فاجعه ایجاد کنید، و از دسترسی اولویت دار برای پرسنل امداد، تجهیزات و وسایل نقلیه سبک اطمینان حاصل کنید.
• عبور تاکتیکی نظامی: مسیرهای انحرافی سریع یا عبور از موانع{0} را برای پیاده نظام، وسایل نقلیه سبک و تجهیزات فراهم کنید.

• پل ساختمانی موقت: به عنوان پل موقت برای پرسنل ساختمانی و ماشین آلات سبک در هنگام حفظ آب، بزرگراه و ساخت راه آهن استفاده می شود.
• پل موقت جاده‌ای روستایی: برای تعمیر موقت پل‌های جاده‌ای روستایی، که مشکلات اساسی ترافیک را حل می‌کند،-استفاده می‌شود.
• حمل و نقل ویژه تجهیزات سنگین: ارائه خطوط اختصاصی موقت برای حمل و نقل اقلام بزرگ در مسیرهای خاص.